Classe E, ibrida
plug-in sicura
e «sorvegliata»

Mercedes Classe E, uno dei modelli simbolo del marchio tedesco con all'attivo oltre 14 milioni di esemplari consegnati dal 1946 ad oggi, diventa ancora più tecnologica e sicura grazie al profondo aggiornamento della decima generazione debuttata nel 2016.Il restyling non è puramente estetico ma prevede nuovi motori, anche elettrificati, sistemi di assistenza alla guida potenziati, più accessori e un'abitabilità migliorata e altro ancora.La vasta gamma è composta dalla berlina, la station wagon, la coupé, la cabrio e la all terrain per i fuori strada. Sono cinque le versioni a disposizione: Sport, Business sport, Exclusive, Premium e Premium plus, realizzate su misura per le esigenze dei clienti italiani, con prezzi a partire da 54.300 euro della versione Sport, entry level ma già «full optional», che dispone tra gli equipaggiamenti di serie anche del sistema multimediale Mbux con strumentazione full digital a due schermi da 10,25 pollici con effetto widescreen, i fari Led, il sign assist, la telecamera posteriore e la wireless charge. Le ancora più ricche Premium plus hanno invece prezzi che partono da 63.900 euro.Aggiornati ulteriormente i sistemi di sicurezza Adas. Il volante di nuova generazione è dotato inoltre di riconoscimento capacitivo «hands-off», a bordo anche il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza Distronic con adeguamento della velocità in funzione del percorso e quello di assistenza alla frenata attivo.Da segnalare il sistema Urban Guard, optional, che avvisa il proprietario del veicolo con una notifica sul telefono se la vettura viene urtata, spostata o mossa dal posto in cui è parcheggiata. In più, se il veicolo è stato rubato, il sistema permette di geolocalizzare l'auto e avviare la ricerca in collaborazione con la polizia.Tra le novità più rilevanti, infine, ci sono le motorizzazioni, con ben sette versioni ibride plug-in, berlina o wagon, con propulsori a benzina e diesel, con trazione posteriore o integrale. La gamma di motorizzazioni offre uno spettro di potenza compreso fra 115 e 270 kW, mentre per i motori diesel la scelta spazia da 118 a 243 kW.Debutta sui motori a quattro cilindri diesel e benzina l'alternatore-starter integrato (Isg) di seconda generazione, che regala 15 kW di potenza e 200 Nm di coppia in più. Grazie al recupero di energia e alla possibilità di ricorrere alla modalità «sailing», entrambi i propulsori aumentano la propria efficienza. Si tratta di una soluzione già di serie anche per i motori benzina a sei cilindri disponibili per la prima volta su Classe E. Tra le plug-in spicca la E300 de, in grado di viaggiare in elettrico, a zero emissioni, fino a 54 chilometri.