Luciano Scarpetta Da inizio febbraio è praticamente pronto il progetto definitivo del nuovo tunnel sulla Gardesana tra Gargnano e Tignale, opera necessaria per decongestionare il traffico dell’unica strada che percorre l’alto lago da nord a sud., In attesa del riavvio dell’iter progettuale per giungere al progetto esecutivo, si discute adesso su dove mettere l’enorme mole di materiale di costruzione e quello asportato dalle gallerie che si è pensato di portare alle ex cave in località Sopravie a Tignale., IL QUANTITATIVO di materiali di scavo della galleria da smaltire è stimato in 400 mila metri cubi di cui 330 mila da stoccare a Tignale., «Una cifra esorbitante – ha chiarito in consiglio comunale il sindaco Daniele Bonassi -: vorrebbe dire che nei 1300 giorni (4 anni) previsti, i lavori penalizzerebbero fortemente le nostre attività con una media di 60 camion al giorno per 4 anni che percorrerebbero le strade per l’attività di carico e scarico»., Per questo il sindaco ritiene necessario avere una consultazione con gli altri sindaci e con la Comunità montana: «La galleria è certo fondamentale per Tignale e Gargnano, ma è di vitale importanza per tutta la riviera».
Dei complessi 89 milioni di euro che il Ministero ha messo a disposizione per la realizzazione dell’opera, il cui costo è di 72 milioni, circa 9 sono per l’indennizzo dei comuni penalizzati dai lavori., Ipotesi alternative?, «Un luogo strategico per collocare le rocce di scavo potrebbe essere la frazione di Campione di Tremosine e più esattamente l’area dell’ex opificio, distante solo 3 chilometri dal futuro cantiere contro i 9 di Tignale: meno traffico di camion sulla Gardesana., Una soluzione sarebbe l’acquisto o l’esproprio di quell’area da parte di Anas con i 9 milioni messi a disposizione»., Gli scavi del tracciato a sud della galleria saranno invece trasferiti nelle discariche di Muscoline e Bedizzole., •