Cesovo, addio strettoia Un cantiere nel centro dà respiro alla frazione

Questa volta il «tappo» salterà accompagnando la festa nell’antica e un tempo prospera e popolosa Cesovo di Marcheno. A sparire sarà la strettoia nell’attraversamento stradale della frazione: un problema fin dal 1950, quando arrivarono fino all’ingresso del borgo le prime auto dal capoluogo sulla nuova strada asfaltata frutto dell’impegno dell’indimenticato parroco don Bernardo Butturini. La prosecuzione è un’unica e stretta via rasente le entrate delle case, fino allo slargo della piazzetta con la fontana e all’inizio della mulattiera per Caregno. Un tratto di circa 25 metri la riduce a un imbuto in cui un’automobile media passa a stento. Sicuramente è una delle concause dello spopolamento di Cesovo, perché ne ha impedito lo sviluppo verso le aree migliori nei prati in direzione di Cimmo. Qui hanno chiuso progressivamente locali pubblici, forneria e negozio di alimentari, oltre a piccoli ma fiorenti laboratori artigiani. Ha resistito solo la trattoria Pulintìna, con la sua rinomata cucina nostrana. In Comune si è sempre creduto però in un possibile rilancio. L’anno scorso è stata recuperata a parcheggio pubblico (per 26 mila euro) la copertura di una autorimessa privata proprio di fronte alla trattoria, e sono stati investiti 65 mila euro sulla strada da Marcheno. E ora la mossa che si spera decisiva: nel bilancio 2018 ci sono 100 mila euro, 45 mila come contributo della Comunità montana, per il progetto (pronto) di allargamento da 2 metri a 2,80 della strozzatura dell’imbuto. IL PROGETTO è dello studio tecnico associato Piotti, che ci sta lavorando dal 2012 per superare con l’amministrazione tutti i problemi tecnici e con i privati interessati dall’operazione. Si tratta infatti di tagliare letteralmente una fetta della casa disabitata prospiciente, di mettere in sicurezza e ricostruire la parete e il tetto e di fare altrettanto sul tratto che fa da passaggio verso la casa vicina, all’angolo con la strada verso Caregno. Poi ci sono lo scavo per l’ampliamento della strada, che sarà eseguito a settori, il getto della fondazione, un muro di sostegno in cemento armato e l’asfaltatura finale. E.BERT.